Gestionarea riscurilor în lanțul de aprovizionare în era digitalizării și a crizelor

Transparență, flexibilitate, reziliență cibernetică: Ce măsuri concrete pot lua companiile pentru a-și proteja lanțurile de aprovizionare împotriva crizelor, blocajelor și amenințărilor digitale.

Riscurile lanțului de aprovizionare estimate mai bine

Un risc în lanțul de aprovizionare descrie un potențial prejudiciu, evaluat în funcție de probabilitatea sa individuală de apariție, care afectează mai mult decât o singură companie dintr-un lanț de aprovizionare. Riscurile greu de estimat în lanțul de aprovizionare se datorează în general lipsei de transparență în lanțul valoric și dependenței în care se află partenerii între ei.

Coloana vertebrală pentru a putea evalua mai bine riscurile lanțului de aprovizionare și a acționa preventiv împotriva acestora este reprezentată de un management modern al riscurilor lanțului de aprovizionare (SCRM). SCRM este astfel o componentă în cadrul managementului lanțului de aprovizionare. În acesta sunt implementate toate strategiile și măsurile, toate instituțiile, toate procesele, precum și toate tehnologiile care pot fi utilizate la nivel organizațional, tehnic și personal pentru a minimiza riscul în cadrul unui lanț de aprovizionare.

Asociația Federală de Logistică (BVL) vorbește în studiul său nr. 15 „Tendințe și strategii în logistică și managementul lanțului de aprovizionare 2023/2024“ despre Tripla Transformare. Astfel, liniile directoare ale lanțurilor de valoare durabile ar trebui să fie determinate de factorii digitalizare, sustenabilitate și reziliență. Modificarea celor trei domenii ajută, prin urmare, la calcularea riscurilor în creștere.

• Managementul riscurilor în lanțul de aprovizionare ajută toate companiile dintr-un lanț de livrare – fie client sau furnizor de servicii logistice – să găsească răspunsuri la următoarele întrebări:
• Dacă, în ciuda unei eficiențe a proceselor bine puse la punct, evenimentele de daună nu mai pot fi calculate cu fiabilitate, cum poți reacționa proactiv la acestea?
• Trebuie să existe o renunțare de la global către local pentru a te pregăti mai bine pentru eventualele blocaje viitoare în lanțul de aprovizionare?
• Cum poate fi orchestrat un lanț de aprovizionare mai rapid și cu mai mult control prin diversificare?
• Poate creșterea regionalizării lanțului de aprovizionare să îmbunătățească simultan calitatea și fiabilitatea lanțului de aprovizionare?

Mai multă transparență, mai multă flexibilitate în lanțul de aprovizionare: îmbunătățirea managementului riscurilor

Un mijloc de a minimiza dependența reciprocă a partenerilor individuali dintr-un lanț de aprovizionare și de a asigura mai multă transparență sunt platformele independente. Acestea conectează, dincolo de granițele companiilor și ale țărilor, transportatori, expeditori și companii din producție și comerț în rețele neutre la nivel european, care acum constau din mii de companii verificate. Deja astăzi, prin astfel de sisteme sunt postate zilnic sute de mii de oferte internaționale de camion liber și marfă, sunt urmărite camioanele, planificate rutele și calculate costurile de transport.

Bursele de transport, așa cum le oferă TIMOCOM prin intermediul Road Freight Marketplace, permit expeditorilor să-și ofere mărfurile/comenzile de transport unei rețele logistice mari și de încredere și să le atribuie foarte rapid transportatorului disponibil, așa cum arată exemplul IBIS Backwaren. O parte esențială a sarcinilor unui SCRM poate fi acoperită cu astfel de platforme. De exemplu, și vizibilitatea lanțului de aprovizionare prin urmărirea expedierii în timp real integrată.

Utilizarea AI: Minimizați riscurile cibernetice prin managementul riscurilor în lanțul de aprovizionare

Unde gradul de digitalizare al lanțurilor de aprovizionare este ridicat, există riscuri suplimentare sub forma atacurilor cibernetice. Managementul riscurilor lanțului de aprovizionare trebuie să includă astăzi și reziliența cibernetică. Cuvântul-cheie este Managementul riscurilor lanțului de aprovizionare cibernetic (C-SCRM).

În studiul lor cu caracter internațional „Cyber Supply Chain Risk Management“ consultanța de afaceri PWC a descoperit în anul 2024 că 56% din toate companiile chestionate se așteaptă la atacuri cibernetice asupra lanțurilor lor de aprovizionare. Este revelator faptul că multe dintre acestea au deja măsuri de reziliență corespunzătoare pentru propria companie, însă situația riscurilor în afara organizației proprii este puțin transparentă.

Exact asta contează însă. Pentru că într-o lume globalizată avem de-a face cu un ecosistem format dintr-o multitudine de actori interconectați între ei. Și aceste ecosisteme sunt vulnerabile. Fie NIS-2, DORA, CRA, EU AI Act sau KRITIS – toate reglementările importante în domeniul cibernetic includ acum cerințe corespunzătoare privind securizarea lanțurilor de aprovizionare.

Noile soluții digitale creează transparență și agilitate, așa cum erau de neconceput acum câțiva ani. Datele în timp real, analizele automate și platformele conectate permit nu doar gestionarea riscurilor, ci și controlul activ al acestora. În special Inteligența Artificială (IA) joacă un rol din ce în ce mai central. Aceasta analizează tipare în datele istorice și actuale, identifică din timp potențiale perturbări – cum ar fi blocaje, întârzieri sau fluctuații de preț – și propune proactiv opțiuni de acțiune.

Digitalizarea face lanțurile de aprovizionare mai eficiente, dar și mai vulnerabile. Cum să construiești reziliență cibernetică și să folosești datele în timp real pentru gestionarea activă a riscurilor, afli în whitepaper.

Exemple de minimizare a riscurilor:

Pierdere de clienți din cauza penuriei de livrări? Local în loc de global

Dacă distribuția mărfurilor se face printr-un depozit central către piețe mari de desfacere, o întrerupere a activității depozitului sau a furnizorului central de servicii de transport duce inevitabil la blocaje și întârzieri în livrare. Soluție: Prin distribuirea mărfurilor în mai multe depozite mici și regionale și utilizarea furnizorilor de servicii de transport locali, flexibilitatea crește. Marfa ajunge mai repede la client, iar întreruperile pot fi compensate mult mai ușor.

Lanțuri de aprovizionare fragile? Multi-sourcing în loc de single-sourcing

Companiile achiziționează mărfuri pentru producția lor de la un furnizor. În cazul unor probleme de livrare, există riscul unei opriri totale a producției. Soluția: Prin Multiple Sourcing, companiile își procură bunurile de la mai mulți furnizori și reduc riscul propriu de aprovizionare la un minim.

Dependență mare, flexibilitate redusă? Contracte pe termen scurt în loc de pe termen lung

Contracte pe termen lung cu furnizorii de servicii logistice, care rămân valabile chiar și în perioade economice dificile sau în cazul unor schimbări majore, fac ca afacerea să fie inflexibilă și dependentă. Soluția: stabilește termene scurte. Dacă cerințele pentru un echipament tehnic se schimbă sau dacă zonele de livrare trebuie ajustate rapid, companiile pot reacționa mai rapid.

Prea puțin control asupra propriei logistici? Make în loc de Buy

Cine predă controlul asupra logisticii se expune unor riscuri care pot fi gestionate mai bine intern. Soluția: Companiile au nevoie de un control direct asupra proceselor din lanțul de aprovizionare pentru a le putea gestiona cât mai mult posibil. Nu este necesar să își construiască și să opereze o flotă proprie. Este vorba doar despre a obține informația corectă la momentul potrivit și a păstra o imagine de ansamblu, astfel încât să poată lua măsuri adecvate în timp util. Această imagine de ansamblu este oferită de platformele digitale care reunesc toate companiile din sectorul logistic sub un singur acoperiș.

Concluzie: Managementul riscurilor în lanțul de aprovizionare asigură termene de livrare stabile, calitate și costuri 

Riscul de întrerupere a lanțurilor de aprovizionare rămâne ridicat chiar și ani după pandemie. Pe termen lung, companiile se așteaptă, în acest context, la o deteriorare suplimentară a situației lanțului de aprovizionare, la costuri mai mari și, implicit, la marje mai mici.

Gestionarea riscurilor în lanțul de aprovizionare include, în acest context, metode și abordări concrete prin care clientul poate asigura termene de livrare stabile, calitate și costuri – în ciuda influențelor externe. Aceasta ajută expeditorii și companiile de transport să facă lanțurile de aprovizionare extinse mai transparente, să utilizeze capacitățile în mod economic și, în același timp, să reacționeze flexibil la fluctuațiile cererii. Informații suplimentare despre acest subiect găsești în whitepaper-ul nostru.

De ce scriem despre logistică? Pentru că de peste 25 de ani punem în legătură marfă și camion liber. Cu peste 55.000 de clienți, TIMOCOM Road Freight Marketplace este una dintre rețelele logistice de top pentru transportul rutier de marfă din Europa.